La carga de mercancías puede parecer un aspecto mundano del transporte por carretera, pero la carga inadecuada es una causa importante de accidentes graves de camiones. Los camiones sobrecargados s...
La carga de mercancías puede parecer un aspecto mundano del transporte por carretera, pero la carga inadecuada es una causa importante de accidentes graves de camiones. Los camiones sobrecargados son más difíciles de controlar y detener. El peso mal distribuido puede causar vuelcos. La carga no asegurada puede caer al tráfico o moverse repentinamente, haciendo que los conductores pierdan el control. Cuando la negligencia en la carga contribuye a un accidente, las partes responsables de esa carga pueden y deben ser consideradas responsables.
Límites de Peso Federales y Por Qué Importan
Las regulaciones federales y estatales imponen límites estrictos de peso a los camiones comerciales. En las carreteras interestatales, el peso bruto máximo es de 80,000 libras, incluido el propio camión y toda la carga. Los pesos de los ejes individuales también están limitados: 20,000 libras para un solo eje y 34,000 libras para un eje tándem.
Estos límites existen porque los camiones más pesados son más peligrosos. Necesitan más distancia para detenerse, ejercen más presión sobre los frenos, son más difíciles de controlar en curvas y colinas, causan más daño en el impacto y tienen más probabilidades de experimentar reventones de neumáticos y otras fallas de equipo.
Cuando los camiones exceden los límites de peso, todos estos peligros aumentan. Un camión sobrecargado que no pudo detenerse a tiempo, o que perdió el control debido al peso excesivo, puede respaldar reclamos de responsabilidad contra quien lo sobrecargó.
Requisitos de Aseguramiento de Carga
La FMCSA tiene regulaciones detalladas de aseguramiento de carga (49 CFR Parte 393) que especifican cómo deben cargarse y restringirse los diferentes tipos de carga. Estas regulaciones cubren requisitos generales para toda la carga, incluido el número mínimo de amarres según el tamaño y peso de la carga, requisitos de resistencia para dispositivos de aseguramiento y prohibición de carga suelta que pueda caer o moverse. Requisitos específicos para tipos de carga particulares como troncos, bobinas de metal, maquinaria pesada, automóviles, rollos de papel, tuberías de concreto, contenedores intermodales, rocas y vehículos aplanados o aplastados. Cada tipo de carga tiene requisitos específicos basados en sus características.
Cuando la carga no se asegura de acuerdo con estas regulaciones, puede moverse durante el tránsito afectando el manejo del camión, caer del camión golpeando a otros vehículos, hacer que el camión se desequilibre y vuelque, o liberarse durante el frenado o giro. Las violaciones de las regulaciones de aseguramiento son fuerte evidencia de negligencia.
Distribución de Peso y Estabilidad
Incluso cuando el peso total está dentro de los límites, cómo se distribuye ese peso importa enormemente para la estabilidad del camión. Las cargas pesadas en la parte superior elevan el centro de gravedad, aumentando el riesgo de vuelco en curvas o durante maniobras de emergencia. Las cargas pesadas en la parte trasera reducen la tracción en las ruedas motrices del tractor, aumentando el riesgo de efecto tijera. La distribución desigual de lado a lado puede hacer que el camión tire hacia un lado o se maneje de manera impredecible. Las cargas concentradas pueden exceder los límites de peso de los ejes individuales incluso cuando el peso total es legal.
La distribución adecuada de la carga requiere planificación y experiencia. Cuando los cargadores no consideran la distribución del peso, pueden ocurrir accidentes, especialmente en las carreteras de Florida con sus curvas, puntos de fusión y paradas repentinas.
¿Quién es Responsable de la Carga?
Múltiples partes pueden compartir la responsabilidad de la carga, y la responsabilidad sigue a la responsabilidad:
El remitente/consignador que empaqueta y prepara la carga para el envío puede ser responsable si proporcionó carga en una condición que dificultó el aseguramiento adecuado o tergiversó el peso de la carga.
Las compañías de carga (incluidos los empleados del remitente o almacenes de terceros) que colocan físicamente la carga en el camión y la aseguran son a menudo las principales responsables de la distribución del peso y el aseguramiento.
El transportista tiene el deber de asegurar que la carga esté adecuadamente cargada y asegurada antes de la salida. Se requiere que los conductores inspeccionen las cargas.
El conductor del camión debe verificar el aseguramiento de la carga durante la inspección previa al viaje y durante el tránsito. Los conductores que notan carga no asegurada y no la abordan comparten la responsabilidad.
Los corredores de carga pueden enfrentar responsabilidad si sabían o deberían haber sabido sobre problemas de carga.
Múltiples partes pueden compartir la culpa, expandiendo la cobertura de seguro disponible para las víctimas.
Demostrando Negligencia en la Carga
Establecer que la carga contribuyó a su accidente requiere reunir evidencia específica. Documentos de envío, incluidos conocimientos de embarque, boletos de peso y registros de carga que muestran qué se cargó y cuánto pesaba. Registros de inspección que indican si se realizaron inspecciones previas al viaje y qué encontraron. Investigación posterior al accidente de la posición de la carga, condiciones de amarre y distribución del peso después del choque. Testimonio de expertos de expertos en carga y aseguramiento que pueden identificar violaciones y explicar cómo contribuyeron al accidente. Análisis regulatorio comparando las prácticas de carga reales con los requisitos de la FMCSA. Políticas de la compañía y registros de capacitación que muestran si se siguieron los procedimientos adecuados.
Debido a que esta evidencia está controlada por la compañía de camiones y los remitentes, las cartas de preservación y el descubrimiento formal son típicamente necesarios para obtenerla.
Tipos de Accidentes Relacionados con la Carga
Los problemas de carga contribuyen a los accidentes de varias maneras:
Los vuelcos ocurren cuando las cargas pesadas en la parte superior o mal distribuidas hacen que el camión se incline en curvas o durante maniobras evasivas.
La pérdida de control ocurre cuando la carga cambiante cambia repentinamente las características de manejo del camión.
La carga derramada en las carreteras crea peligros para otros vehículos, ya sean artículos grandes con los que chocan o escombros que causan derrapes.
Los golpes de carga ocurren cuando los artículos caen de los camiones y golpean directamente a otros vehículos o peatones.
Las distancias de frenado extendidas resultan de camiones con sobrepeso que tardan más en detenerse, causando colisiones traseras.
Cada tipo de accidente puede involucrar a diferentes partes responsables dependiendo de qué salió mal y por qué.
Contacte a Emas Law Group Hoy
Cuando la negligencia en la carga causa accidentes de camiones, las partes responsables (remitentes, cargadores, transportistas y conductores) deben ser consideradas responsables. Estos casos requieren conocimiento especializado de las regulaciones federales de carga y experiencia investigando prácticas de carga. En Emas Law Group, entendemos cómo los problemas de carga contribuyen a los accidentes de camiones y sabemos cómo reunir la evidencia necesaria para probar la responsabilidad. Si ha resultado herido en un accidente que involucra un camión sobrecargado o carga mal asegurada, contáctenos para una consulta gratuita.
Preguntas Frecuentes
¿Cómo puedo saber si un camión sobrecargado causó mi accidente?
La evidencia de sobrecarga incluye boletos de peso o registros de estaciones de pesaje que muestran peso excesivo, medición posterior al accidente del peso del camión, reventones de neumáticos consistentes con sobrecarga o fallas de frenos por demanda excesiva. Su abogado puede citar estos registros durante el litigio.
¿Quién es responsable si la carga cae de un camión?
El cargador que aseguró la carga, la compañía de camiones responsable de asegurar el aseguramiento adecuado y el conductor que debería haber inspeccionado y monitoreado la carga pueden compartir la responsabilidad. La investigación determina de quién fueron las fallas que contribuyeron a que la carga se soltara.
¿Tienen los conductores de camiones que inspeccionar su carga?
Sí. Las regulaciones federales requieren que los conductores inspeccionen el aseguramiento de la carga antes de comenzar un viaje, dentro de las primeras 50 millas y periódicamente durante el tránsito. Los conductores que no detectan y corrigen problemas de aseguramiento pueden ser considerados responsables.
¿Qué pasa si la carga que cayó no era del camión que estoy demandando?
Si la carga cayó de un camión no identificado y causó su accidente, recuperar compensación puede ser un desafío. Sin embargo, la investigación puede identificar el camión fuente a través de testigos, cámaras de vigilancia o análisis de escombros. Su propia cobertura de UM puede proporcionar compensación si no se puede identificar a la parte responsable.